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位于劳普海姆(巴登 - 符腾堡州),诺登汉姆和瓦雷尔(下萨克森州)的空客现场的德国员工已重返工作岗位

十天

柏林,特别的信

“该员工重返工作岗位,但刚刚加班,并没有加班,”巴登 - 符腾堡州Raupheim空客工厂的劳工联合委员会解释说,斯特凡主席昨天受到重创

该工作人员的网站专门从事空中客车面板的室内设计,特别是机舱内衬A380周三自发消失,电力8重组计划宣布他们的商店可能会被出售,就像法国圣徒那些Nazaire-Ville

“Power 8计划只是一份战略文件,没有任何合理的评估

它对工人的士气有影响,但我们决定给管理层两周的领先优势,“Stefan Hammer说

Varel和Nordenham,德国北部另外两个空中客车站点的情况分别与工业伙伴关系的销售和转移威胁:工作委员会周五齐聚一堂,决定恢复工作,直到3月中旬欧洲运营

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“我们正处于讨论的开始阶段,我们需要不遗余力,”Stefan Hammer说道

“在接下来的十天里,我们不打算进行演示

只有服务会议来回答员工提出的问题比以往任何时候都更加无能为力

必须要说的是,在劳普海姆,这是非常糟糕的

每个人都还记得多洛雷斯项目1995年,该网站被转移到有限责任公司Aircabin

“每个人都在努力挽救工业现场并使工作委员会主席Stefan Hammer Said工作十八年的网站现代化

”员工们都放弃了他们的平均工资10作为一个乡镇,该镇已经投入了数百万欧元,通常是纳税人的钱来生产A380飞机

当时,每个人都在建造生产A380所需的大厅和道路

而2005年1月的胜利,空中客车劳普海姆回收集团的现场管理证明了“一个不可或缺的长途设备舱”

转向180度,Power 8计划出乎意料地在劳普海姆不止一个

在失望和愤怒之间,没有人理解每个人都需要管理层的解释

“如果法国员工走上街头与其他欧洲空中客车公司站在一起,我们不介意,”Stefan Hammer说

回忆起7个德国网站也在2月2日提出抗议,劳普海姆工作委员会主席补充说,在这种特殊情况下,协调欧洲层面的所有行动并非易事

“有时每个人都应该组织,通知他人并保持团结

并强调即将到来的欧洲行动日的重要性,之后德国人将决定是否继续这项工作

夏洛特贵族

作者:枚蹈觌

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