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空中客车公司,EADS,Bregi执行官,行政长官昨天在我们的同事DEPECHE Du Ge,他的解释专栏“不混合政治和管理”,尽管他补充说,“我们希望得到地方当局和国家的支持

”事实上,我们需要的是一位由FabriceBrégier先生代表的私人股东,他领导公司处理这种情况,最终解释和直截了当

因为我们必须停止世界的乐趣,特别是在使用10,000时员工,他们的家庭生活和战略性工业部门的未来受到威胁

我们不能说两个主要的私人股东打算逐步从业务中撤出大理石,而不是阻止最大的利润,并要求他们的手是明天发布

在这种情况下有一个防火墙,没有虚伪假装建立管理和政治,更多是因为让我们明确:从未出现过,没有强大的明天的航空业,我们的国家和欧洲没有威尔和政治野心空中客车公司诞生于州际合作中

在审查当天的档案时,国家元首于1997年决定重组空中客车公司的管理

Louis Gallois的任命是法国最高级别的

因此,不要说空中客车公司的领导人和一直同意他们任命的政治领导人不对这个国家负责

如果这些先生拥有良好的边界和可变的几何特权,因为它允许他们在需要时获得金钱,命令和支持国家,并在适合他们时保证私人利益的秘密,这与我们的同胞不同

员工的管理和作为公民的国家的政治选择:一切都与他们有关并使他们感兴趣

从这个角度来看,时代的潮流已经发生了变化

总统选举的候选人受到挑战,因为选民们正在等待即将到来的最后期限,以改变他们生活和国内的事情

政治行动的强烈期望已经回到了这个国家

Nicolas Sarkozy想象有时间逃避雇主的决定,并很快意识到他必须进入竞技场并谈论加强国家干预

但是当每个人都声称国家正在采取行动时,我们现在必须推动辩论并提高建议水平,以免重蹈覆辙

问题不仅在于突然重复“国家,公共资金,政治意愿......”,而且还没有明确说明谁应该改变任何事情

例如,坚持社会主义建议将该地区带入首都是不够的

此外,他们不必要地将脸颊延伸到UMP候选人的复制品,他们昨天嘲笑“0.6%的资本没有投票权”

同样,在领先的情况下,如果没有停止,Royall授予德国总理默克尔一项专利 - “一个,另一个,我们担心非封闭工厂 - 在后者批准Power 8计划后的几天 - 左边 - 翼的建议必须表现出不同的抱负

公共恢复活动,欧洲资金,安全管理,员工的新权利......空中客车的新形象必须是,集团的个人欲望减少已经太晚了

作者:饶喘

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