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该候选人提出了一项联合倡议,暂停和进行大规模的公开辩论

你对空中客车危机的原因做了什么分析

玛丽 - 乔治比菲空客是欧洲工业的旗舰,这仍然是许多方面的合作,发展雄心的共同悖论,我们建议证明裁员和处置网站与工业项目甚至经济现实无关, EADS今天利润不稳定的是空客从私人股东,拉加代尔和戴姆勒对缺乏现金的贪得无厌的胃口,他们期望更有利可图,他们对这种情况不感兴趣,而不是空中客车资本注入,希望在首都之后出售其股票,面对来自波音的激烈竞争,在强有力的欧元政策的帮助下,它决定解决就业和工资问题

另外,如果我们被告知公司本身不会出现干涸的裁员,那么将是一样的

对于大量分包商之间的废话来说,这更加令人无法接受,因为这将削减拥有数千名员工的公司的束缚,他们应该动员一切手段来处理负荷计划(订单确保七年的工作)以赶上

您对A380的延误和新飞机的开发有何建议

Mary-George Beefee首先,能量暂停8是一个太严重的问题

这样的决定只能由逃兵股东写给总统,要求议会在会议上制定议程必须是真正的公开辩论

在工会联合会的干预下,我认为从这个意义上来说,我认为我们可以确保空客的可持续发展,保护和发展就业股东,以解决公司的私人利润:你可以要求他们采取一些他们的股息重组并通过现金和卖家获得

因此,我建议在法国更换公众股东

它可以由Lagardère通过Caisse des Depots et Consignations周围的一系列公共金融机构制作

我认为如果左翼是齐的话,用这些建议的常识来说,它将会发展并有效地服务于我们的国家和欧洲

我建议联络委员会于2月8日成立,让左翼政党在回应,权利和老板方面发挥更大的作用

行动您如何看待区域干预的提案

Mary-George Biffy法国与德国联邦政府的手段不同,并且在任何情况下他们对联邦州地区的贡献都远远不够,法国法律禁止公司资本参与地方政府,我不认为quserait是合理和不公平的,并且纳税人不保证其部件和组件在确定政府应该扮演什么角色时换取股份

玛丽 - 乔治比拉夫政府有一个重要的责任,不要抱怨“国家可以做什么”,因为对于米其林来说,若斯潘政府必须介入 - 幸运的是,该国仍然是股东! - 坚持行业逻辑和法国和欧洲的一般利益,对短视的财务决策作出回应的私人股东也必须迅速为其单位的赎回创造条件,因此空中客车成为100%公众与欧洲资本:未来将保证欧洲能做什么

玛丽 - 乔治巴菲特目前的逻辑是法国和德国之间员工和工厂之间分裂的风险

像空中客车这样的项目必须是合作和共同发展的一个因素

这是可以实施工作安全的领域之一

分享新技术的资格以掌握当前的变化我们正在谈论社会欧洲,欧洲的项目Qu'例如,法国政府可以通过让欧洲投资银行和我们的合作伙伴参与并绕过欧洲央行的指示来决定成为空客

发展提供融资

在这个问题上促进实际投资和研究空中客车的其他人的利率非常低,这是欧洲的一些想法,我在这场竞选活动中,我将在星期五与德国左翼领导人和欧洲联盟一起在联邦议院旁边发言工会采访Jean-Paul Pierot

作者:耿对胪

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