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尽管订单数量众多,但仍保留了裁员和处置场地

7月16日,法国 - 德国峰会在图卢兹宣布

Haute-Garonne,区域记者

Le Bourget的第47届航空展于昨天关闭,为欧洲飞机制造商空客提供了机翼

至少对于订单而言

共有728个订单,包括425个农场,所有这些都合并在一起,特别是A380宽体和未来的A350,相应的总营业额接近1000亿美元

“这是有史以来最好的航展,”空客首席商务官John Leahy说

公告和订单对美国竞争对手更为谨慎

自今年年初以来,波音有125份确认订单和500份订单

凭借其航空航天部门的创纪录业绩,EADS集团的其他子公司也从世界排名第一的巴黎航空展中受益

ATR还有三架涡轮螺旋桨飞机,144架松鼠直升机和欧洲直升机公司出售的NH 90

这些结果在任何情况下都是空中客车特有的,并没有宣布任何改进

谁希望工会成员审查并取消权力8重组计划,现场分配和裁员,John Lealy立即反驳说空中客车“比以往任何时候都更多”计划会见波音销售飞机,但也“在成本方面”

整个美元疲软且欧元持续不平衡的休息室警报 - “美元兑欧元跌至10美分,相当于空客每年亏损超过10亿欧元” - EADS和空中客车公司总裁路易斯·加洛的联合主席没有统治如果欧元持续超过1.35美元的门槛,那么将采取进一步的工业重组措施

在昨天的杂志中,Dimanche接受了采访

为了找到电源8“不可或缺”的应用,“公司适应了美元疲软的巨大压力

” “我们必须停止金融和工业的整合

”考虑到创纪录的订单,空中客车工会更积极地反对这一计划,包括数十次裁员和销售以及转移到该网站上的其他行业合作伙伴

“我们会要求更多,”FO工会秘书Julien Talavan说

“如果这是欧元并且我们的领导人的指导必须停止接受订单,那么采用波音系统将关闭所有地点和分包合同只是一个愿景”评论家弗朗索瓦·瓦林,委托CFE-CGC

“我们必须停止金融和工业的整合

”同样是中央CGT工会代表的Xavier Petrachi,如果欧元和美元之间的不平衡是“真正的问题”,他“不仅仅是我们用来证明的力量” 8"

“通过这个计划,他们希望强加一个波音系统,他解释说,改变与空中客车公司合作的方式,牺牲技能点,转移未来复合材料的知识,支持第三方合作伙伴以应对最重要的风险财务盈利需求

“真正的欧洲工业政策”周六,尼古拉斯萨科齐参加了巴黎航空展

有一个“真正的欧洲工业政策”,并再次呼吁“改革劳动法”,重申其改变EADS管理的承诺

这个群体“必须是正常的企业

”为此,他宣称“领导人必须有必要的回旋余地”,股东“必须根据自己的经济利益确保自己的角色

”共和国总统确认7月16日在图卢兹举行的法国和法国峰会主席默克尔以及私人股东拉加代尔和戴姆勒的出席

艾伦雷纳纳

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