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电车工人要求退休55年,虽然交通运输部4月份宣布了一个可以解决提前退休问题的联合委员会,但约有2万名运输工人决定在周三继续罢工分析:“我们再次参加周三的竞选活动,里昂公共交通的四千名员工全都罢工在里昂郊区,我昨天从Baileygo广场到郊区交出了Oullins,Pascal Deceur,CGT Drive和Controller No 15公交线路,我们表达了我们的决心:工会开放的公共交通协会(UTP)月份敦促谈判有能力迁移到城市交通55年,我们结束了不可接受的“但是,交通部长Jean-Claude Geisso周一宣布,LCI联合委员会将迎接城市交通的“4月”,希望能说“允许55岁,解决提前退休的问题”,其中近3万人港口工人自星期一以来一直在罢工六角城市中的一个城市“是一种挑衅,”答案Pascal Deceur补充说:'我们被告知将在4月23日,我们不会等待一个月到讨论,有必要谈判,尽快打开“”感觉我们正处理我们腿上的问题“,增加了Pascal Deceur,这也需要”在UTP中不稳定“,并宣布”员工不愿意把这件作品放到昨天中午是什么时候

包括大城市在内的20个省级城市仍然受到罢工的影响,在里昂,马赛,波尔多,雷恩,里尔,图卢兹,南希,第戎,克莱蒙费朗等大多数主要城市,中转人员决定在本周三进行报道,在一些地方实际上大约有2万名运输工人在运输联盟CGT,FO,CFTC和FNCR(自治区)以及前一天的CFDT和CFE-CGC 000的支持下,周二罢工,今天更新情况的承诺是告诉UTP罢工次数正在下降,尽管雇主眼中的工厂标识“硬化”,阻止了基于Thierry车辆Supo的网络调试,数量UTP“总代表,我们已被移动从昨天的孤立的网络罢工,其次在不同的地方不同,但今天12是真的在参加会议的所有人,可能今晚,除非明天“实际退出,一些存款有b een决定恢复,甚至在一般的反弹中支持斯特拉斯堡的恢复工作被放下,很难在这些决定中发现绥靖的迹象“回到70%,但如果在谈判国家层面没有进展,我们准备恢复运营,并说:“Patrick Winter,一个CGT CTS,斯特拉斯堡运输公司的最初冲突,请记住电车工人感觉他们的工作条件越来越困难,特别是在压力问题和不安全感上升,以及55年初提前退休的谈判,旨在处于RATP和SNCF的状态,但如果亨利苏博承认,雇主的计划已经生效,“拒绝司机的家务琐事将是愚蠢的“他补充道:”员工不到35个小时,每晚回家,平均开始时招聘8500法郎的净工资,不计算长度上升到工资增长的23%“”工作条件不容易,但如果它在55岁退休,许多其他行业,在驾驶或其他分支机构,工作至少与不重要的一样努力,所以必须退休,宣布55年为每个人“,宣布UTP UTP代表昨天发现,在当地社区的支持下,加上集团组织运输(GART)的重要性“我们不会公开,任何方式运输部门在55年的争论中退休”实际上已经告诉“每日论坛报” GART总裁杰克·奥克特(Jack Oxett)再次当选雍河拉罗什市市长(PS“这是我们的责任,并表示并非所有事情都可能在这一领域进行传播,特别是在这个时候这个词有助于这一事件的出现“他说,并补充说地方当局不参与任何部分讨论,但我记得该省的城市公共交通,75%的地方税收补贴,只有25%的资金提供给用户 “”因为许多人已经相信用户支付的价格相对较高,所有这些都增加了措施的运输成本几乎不可避免地会影响到当地的纳税人,这是不可想象的,“他补充说,同时,谈判将使所有这些问题结束皮埃尔阿古多

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